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FÁBRICAS ANTIGUAS Y NUEVOS USOS

ALARIFES ASISTE AL SEMINARIO DE FÁBRICAS ANTIGUAS Y NUEVOS USOS. El Patrimonio industrial y el desarrollo de la economía local fueron la piedra angular del seminario de Fábricas antiguas y usos nuevos que tuvo lugar en el Museo de la Ciencia y de la  Técnica de Catalunya.Abrieron la sesión matinal Eusebi Casanelles (director del Mnactec); Eduard Sánchez director d´Arqueociència y el alcalde de Terrassa, Pere Navarro.

El director del mNACTEC Eusebi Casanelles puso a todos los asistentes en antecedentes sobre lo que él consideraba de interés en cuanto al Patrimonio Industrial ayudándose de diapositivas. Para terminar su alocución  presentó a Sir Neil Cossons que es toda una autoridad, a nivel mundial, sobre el Patrimonio Industrial.

 Cossons , además, es el director de l´English Heritage y ofreció una charla sobre el patrimonio industrial como instrumento de desarrollo economico dentro de una perspectiva internacional... se trató ésta, casi seguramente, de la más esperada intervención de esta jornada. Todos los asistentes , desde el trayecto de Cossons ,nos fuimos sumergiendo en otro tiempo, y es que nos trasladó hasta el siglo XVIII cuando estalla la industralización, período éste que Cossons  alarga hasta mediado el siglo XIX...El declive en 30 o 40 años afectó social y económicamente sobretodo al continente Europeo que era, a la  sazón el que lo había impulsado con Inglaterra como pionera. Hubo, pues una globalización en la disminución de los costes de actividades industriales.En Inglaterra esta crisis empezó por despuntar en la producción del carbón que cayó estrepitosamente, con todas sus consecuencias....mientras se afianzaba en progresión ascendente en  otros pa{ises: Australia, Sudáfrica, Colombia... habría que recordar que hubo un tiempo en que Gran Bretaña era toda una potencia mundial en producción de carbón. La desaparición de la actividad minera y el cierre de minas se convirtió, poco a poco , en motivpo de preservación..... y esa preservación llevó a construir mueseos que fueron y están siendo una parte muy importante de la economía rural de estos lugares de la minería inglesa. Esto se da por la consecuencia que tiene en atraer a nuemeroso turismo activo....así, gracias a estos museos, esta zona  de declive industrial pasó a gozar de una plena recuperación. En Inglaterra, según nos narraba Cossons hay una muy importante red de canales para el transporte hacia las minas y desde las minas...una pieza más del engranaje de la industralización...pues bien estos canales aoparecidos en el SXVIIII fueron, después con la crisis, desapareciendo ....la mayoría de las veces era por la aparición del tren en el S XIX. Hoy se utilizan más de la mitad de canales que hace unos 25 años. La sociedad industralizada , con sus edificios vacios, se enfrentaba al reto de saber que se haría. Japón empieza registrando edificios como artesania....según explicó Cosmos, los ven como tesoros donde mantener técnicas artesanales y ancestrales. En cuanto a la conservación del paisaje, la industralización, cabe decir como recordó Cossons, originó un efecto muy importante en el paisaje. Co0ssons recordó que hace falta identificar lugares y un importante motor economico para ir hacia delante en el proceso de intensificar el patrimonio industrial. Recordemos que muchos edificios tienen fabricas antiguas, naves, molinos y otros monumentos de su pasado industrial que , con el paso de los días, ha caido en desuso....pero para garantizar su futuro los tenemos que dotar de nuevos usos económicos y hacer que estos resulten sostenibles. Aunque no siempre queda claro como desarrollar el potencial económico  sin que quede perjudicado su valor patrimonial. Antiguas comunidades indstriales a Europa y a los Estados Unidos han vuelto  a descubrir sus identidades para regenerar sus economías a través de su patrimonio. El objetivo de este seminario es examinar las problemáticas de la reutilización de edificios industriales históricos para evaluar el potencial para que vuelvan a contribuir en la economia local. Moderando Doménech Ferran diversos expertos fueron subiendo a la tarima de locución para abrir el abanico en diferentes caras....todas ellas referentes al patrimonio industrial: Dani Blasco nos habló de las Colonias Industriales en el Ripiollés...colonias que han viajado desde el aprovechamiento turístico hasta cómo reciclar el suelo y evaluar el impacto económico. De la tesitura de que si el aprovechamiento del patrimonio industrial es un problema o una solución, hablo Mariona Abelló.El arquitecto Antonio Vilanova nos explicó las dos formas , bien diferenciadas, de intervención en el patrimonio industrial , diferenciando bien entre la territorial y la urbana.También se volvió a hablar de economía... fue para que Betlem Parés nos explicara el impacto sobre la economia local en la rehabilitación de este patrimonio industrial.Para terminar la mañana el arquitecto y jefe de Patrimonio del Ayuntamiento de Barcelona, Jordi Rogent, nos acercó a la realidad en el hecho de querer reaprovechar y realizar nuevos usos en fabricas. Por la tarde James Douet de Arqueociécia habló de los planes de conservación  del patrimonio industrial y de los primeros pasos hacia la reutilización de este patrimonio.El arquitecto Bacardit nos encaminó a todos los presentes en la reconversión industrial  que pasa por las obras y por los diferentes proyectos.....minutos después nos podíamos hacer con las explicaciones de la empresa Barcelones del Loft por medio del gestor de proyectos d Jordi Viladomiu que habló sobre algunas de las actuaciones de la promotora en el patrimonio industrial para hacer que , como producto resultante se de una vivienda Loft....Por último cerrando el ciclo de conferencias estuvieron las palabras , enseñando el reaprovechamiento del legado industrial de Terrassa, del director del Musseu de Terrassa Doménech Ferran.  En este seminario, en definitiva, se dieron cita nueve expertos  en patrimonio, reutilizaión, arquitectura, economía, proyectos... cobre las perspectivas en el aprovechaminto y la reutilización del conjunto de patrimonio industrial tratando temas de van del impacto sobre la economía local hasta el factot ambiental que puede afectar y que puede ser afectado....pero fueron más los temas: los materiales históricos y modernos,si es o no rentable los proyectos de rehasbilitación, la compatibilidad de nuevos usos sobre el patrimonio industrial, la analítica de valores históricos y culturales o la participación de grupos locales.           

POBLADOS FERROVIARIOS

ALARIFES ANTE LA HISTORIA DE LOS POBLADOS FERROVIARIOS .

 

La Fundación de Ferrocarriles Españoles (FFE) no se detiene. A lo largo de 400 páginas, su última publicación repasa la historia de los primeros poblados ferroviarios, 47 en total.El libro “Historia de los poblados ferroviarios en España”, coordinado por Domingo Cuéllar Villar, Miguel Jiménez Vega y Francisco Polo Muriel. Este libro está editado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y ha contado con el patrocinio de la Dirección de Patrimonio y Urbanismo de ADIF, del Instituto del Patrimonio Histórico Español y de las comunidades autónomas de Andalucía, Extremadura y Navarra. El trabajo es el resultado de una investigación de cinco años afrontada por un equipo coordinado por los autores del libro que ha indagado en el papel jugado por unos espacios económicos y sociales singulares como han sido los poblados ferroviarios en España. La realización de un Inventario de los Poblados Ferroviarios en España y los estudios para la redacción del Plan Director del poblado ferroviario de Monfragüe han sido también labores afrontadas por este equipo de investigadores. El libro recoge, tras una introducción, cuatro estudios sobre los poblados desde una perspectiva de su impacto económico, desde un análisis territorial, a través del estudio de su arquitectura y, por último, de las formas sociales de interrelación en estos espacios ferroviarios singulares.En una segunda parte se recoge un análisis exhaustivo e individualizado de los 47 núcleos que se han identificado en nuestro país como poblados ferroviarios, en sus tres acepciones básicas, poblados, barrios y aldeas. Por último, se recoge una reflexión sobre el Plan Nacional de Patrimonio Industrial y la inclusión de los poblados ferroviarios en el mismo.En síntesis, la obra estudia, a través de diferentes artículos, el fenómeno de nacimiento y desarrollo de los poblados ferroviarios en España en perspectiva histórica, la incidencia y configuración territorial de los mismos, analiza el relevante legado arquitectónico que atesoran todos estos núcleos ferroviarios y saca a la luz el mundo social y cultural que surgió en torno a estos espacios de trabajo y de convivencia. La obra, profusamente ilustrada, se complementa de sendos anexos en los que se aporta, por una parte, información descriptiva y la reseña histórica de cada uno de los poblados, aldeas y barrios ferroviarios estudiados y, por otra, contextualiza a estos poblados ferroviarios dentro de las acciones de recuperación promovidas desde el Plan Nacional de Patrimonio Industrial. 

EL MUSEU GUIX

AALARIFES VISITA EL MUSEU DEL GUIX I DE LA GEOLOGIA DE  VILOBÍ.

 

Alarifes es una publicación electrónica que rinde homenaje al patrimonio industrial es por eso que se interesa, por ejemplo, por las antiguas fábricas de diferentes sectores industriales. Un ejemplo lo podemos tener en los molinos harineros ,las almazaras, las minas…o ¿por qué no las fábricas de yeso?. Alarifes está vinculado al Grupo de Estudios Masinos y este activo grupo de difusión, conservación y divulgación del Patrimonio histórico, artístico y cultural quiere recuperar una antigua yesería(dado el alto valor que tiene como patrimonio industrial), la de los Mielgas, que se encuentra en la partida de Santa Bárbara del Mas de las Matas…es por todo esto que el viaje que Alarifes realiza a la yesería del Sr. Rovira vale tanto la pena en tantos frentes .

  

Josep Rovira  es un señor de los que podríamos llamar curioso: un enamorado de los minerales, del guix  (yeso)   de la geología y de la paleontología  en general. Pero además este catalán del Penedés realiza reproducciones de “hornos morunos” en una tarea propia de la arqueología del yeso.

Su Museo se encuentra en la localidad de Vilobí en el Penedés i es una impresionante muestra mineral, geológica y de toda una vida dedicada  a divulgar aquello que ha ido adquiriendo aquí y más allá de nuestras fronteras. Las maquetas de los molinos morunos a escala 1: 20.000 han estado realizadas con piedra original del lugar en donde se encuentran en el día a día   y la mayoría de las que se encuentran expuestas son de Catalunya, menos un par que pertenecen a la comunidad autónoma de Murcia. Según relató a Alarifes, Josep Rovira, la fábrica de yeso se colectivizó durante la Segunda República, aunque admite que no fue, precisamente, para bien.

Hablemos de la geología porque es, al fin y al cabo lo que ocupa mayor parte de la exposición. Este Museo y esta pasión en Rovira no están aquí por casualidad Vilobí es un lugar en que la geología se “palpa”: hay tradición, además, y esto es lo más importante, el entorno geológico es más que propicio, rico en yeso con recorridos geográficos con sus particulares piezas.

El origen del Museo se remonta  al año 81 en que Rovira comienza la búsqueda y, poco a poco, la exposición a la que además de yeso comienzan a llegar, como hemos dicho, otros minerales. En el año 86 se inaugura  la casa-museo con el nombre de Museu Geològic de Vilobí. Ahora ya estamos en el 2006 y desde hace cinco años que en Rovira no expone piezas nuevas en sus vitrinas y es que ha estado engrandando las salas y acondicionado espacios para empezar a exponer los materiales almacenados, estos cinco años, en el sótano.

Llama la atención la maqueta de la estructura geológica del pueblo que se expone en lugar preferente en la sala.

La paleontología también está presente con una muestra de fósiles, principalmente de la comarca y de zonas en las que en Rovira ha ido visitando..

El Museu Geològic de Vilobí, propiedad de Josep Rovira, es un lugar interesante e impresionante para visitar .  Lo encontraran en la subida al pueblo en la Avenida Diputación,7 …aunque también pueden contactar con el 938978027